Typowej deski rozdzielczej nie stosuje się. Instala­cja klimatyzacyjna działa bardzo efektywnie. Informacje dla operatora pokazywa­ne są na małych wyświetlaczach (je­den znajduje się na prawym słupku przy szybie, a dwa - na prawej kon­soli). Zakres informacji jest szeroki. Podawane są wartości takich para­metrów, jak zużycie paliwa, stopień obciążenia silnika, uprawiona po­wierzchnia itp. Aby znaleźć żądaną informację, trzeba jednak „przekart-kować” płaszczyzny menu.



Teraz nadwozie Murano jest o około 50% sztywniejsze w porównaniu z poprzednikiem, auto prowadzi się równie dobrze, jak poprzednio, a do tego daje więcej komfortu i przyjemności z jazdy. Zawieszenie tylne ma teraz konstrukcję wielowahaczową „multi-link”, zapewniającą większą precyzję prowadzenia kół, a nowy układ wspomagania kierownicy działa z siłą zależną od prędkości jazdy, co oznacza, że ułatwia manewrowanie przy niskich prędkościach i daje lepsze czucie auta i drogi przy wysokich.

Po nieudanych kwalifikacjach, Jonathan Noble z Autosportu zapytał Kubicę o dokładny przebieg soboty w Szanghaju i o to, jak to wpływa na sytuację w mistrzostwach. Co się stało dzisiaj w kwalifikacjach ? Z nagrań pokładowych Motoryzacja to tak, jakby samochód nie był zbyt stabilny ? Robert Kubica: - Balans samochodu nie był najlepszy. Generalnie mieliśmy kłopoty z przyczepnością w ten weekend i na kwalifikacje dokonaliśmy pewnych zmian. Jezdnia przyjemna racjonalnie krzyczy znane okienka.